Технология замены мехатроника DSG/ S-Tronic – какие могут возникнуть сложности и на что обратить внимание.

В случае неисправности мехатронного блока, следует сразу же отправиться в профильный сервис.
Приезжайте в нашу мастерскую – мы бесплатно проведем диагностику и выясним, в чем причина поломки.
После проверки мастера сделают заключение о том, можно ли починить мехатрон.

Если окажется, что ремонт невозможен, придется установить новый агрегат. 
Технология замены мехатроника такова, что справиться без ошибок и соблюсти все требования, смогут только узкие специалисты, имеющие фирменный инструмент.
Всю процедуру можно разделить на три основных этапа.

1) Демонтаж неисправного модуля

Может предусматривать снятие всей коробки передач, или только самого агрегата.
Если предстоящие работы касаются сугубо мехатрона, то демонтируется только он.
Сперва убирается клемма с аккумулятора, а затем снимается левое колесо и защита картера.
Отсоединяются все подводящие патрубки и датчики, чтобы обеспечить свободный доступ.
Далее выкручивается пробка и сливается все масло.

Когда вся трансмиссионная жидкость стекла, сливная пробка завинчивается обратно.
При работе с болтами, важно строго соблюдать прилагаемое усилие.
Затем необходимо отвести в сторону вилки сцепления. Для их фиксации применяются специальные шайбы.
Далее убирается штекер электропроводов и откручиваются крестовые болты непосредственно с мехатрона.
Позволяя стечь остаткам масла, агрегат аккуратно вынимается на подъемник.
После этого проводится дефектовка и принимается финальное решение о том, можно ли пытаться отремонтировать прибор.

2) Установка нового, б/у или восстановленного mechatronic

Перечень монтжаных работ аналогичен, но выполняются они в обратном порядке. При сборке все прокладки и болты меняются на новые.
Вилки сцепления выставляются промежуточную позицию.
Наибольшее внимание требует совмещение модуля и коробки передач.
Минимальный сдвиг от посадочного места, приведет к скоропостижному выходу из строя.

Убедившись в совпадении штифтов и направляющих отверстий, можно переходить к затягиванию крепежных болтов.
Порядок зажимания и усилие строго регламентированы.
На завершительном этапе все компоненты возвращаются на штатные места, а в систему заливается масло.
В зависимости от версии DSG/ S-Tronic, его объем может составлять как 1.7 л, так и 5 литров.

3) Настройка трансмиссии

Чтобы добиться правильной работы КПП, выполняется прошивка мехатроника.
Для этих целей мы используем официальное программное обеспечение и дилерские стенды.
Благодаря оптимальной настройке, новый мехатроник будет работать не хуже «родного».

Задача, с которой лучше обратиться к нам

• Даем 24 месяца или 60 000 км гарантии на оказанные услуги и новый мехатрон;
• Специализируемся именно на РКПП уже 10 лет и не раз проводили эту процедуру;
• Используем наиболее точное, импортное оборудование;
• Имеем «под рукой» запасы всех необходимых деталей и расходников;
• Предлагаем один из самых доступных цен в Москве;
• Бесплатно выполняем диагностику КПП, предоставляем эвакуатор до сервиса;
• Справляем за 1-2 дня, не вынуждая Вас надолго лишаться машины.

Задайте вопросы специалисту

Оставьте заявку на обратную связь или позвоните по контактному телефону.
Мы бесплатно проконсультируем Вас и предложим записаться на конкретное время.
Приезжая по записи, Вы сразу получаете максимум внимания мастеров.