Что такое мехатроник
Мехатроник — это электрогидравлический блок управления роботизированной коробкой DSG или S-Tronic. По сути это «мозг» коробки: он решает, когда и какое сцепление включить, и делает это с помощью гидравлики под управлением электроники.
Конструктивно мехатроник объединяет две части: гидравлическую плиту с соленоидами и каналами, которая управляет давлением масла и сцеплениями, и электронную плату (TCU) с датчиками положения и давления. Эти части собраны в один узел, который стоит внутри коробки или на её корпусе.
Именно поэтому мехатроник выходит из строя раньше механики: он работает с высоким давлением и температурой, а плата чувствительна к перегреву. Изнашиваются соленоиды, теряет ёмкость гидроаккумулятор (на сухих DSG), трескается плата. Коробка начинает дёргаться, бить при переключениях и уходить в аварийный режим.
Хорошая новость в том, что мехатроник чаще всего ремонтируется отдельно — менять всю коробку не нужно. Мы восстанавливаем плату и гидравлику или ставим проверенный блок из наличия, а после обязательно делаем адаптацию.
Мехатроники, с которыми мы работаем
Частые вопросы
Что такое мехатроник простыми словами?
Мехатроник — это «мозг» роботизированной коробки DSG: он управляет сцеплениями и переключениями с помощью гидравлики и электроники. Объединяет гидроблок с соленоидами и плату управления в одном узле.
Почему мехатроник ломается раньше коробки?
Он работает с высоким давлением и температурой, а его электроника чувствительна к перегреву и вибрациям. Поэтому соленоиды, гидроаккумулятор и плата изнашиваются раньше механики коробки.
Можно ли ездить с неисправным мехатроником?
Не стоит. Коробка уходит в аварийный режим, рывки и удары разрушают сцепления и механику. Чем раньше сделать диагностику, тем дешевле обойдётся ремонт.